地方に行くと “スコットオイラー”という名前さえ、バイク屋でも知らない。
シートを外してスコットオイラー見たバイク屋は「これなんですか？」
と聞いてきた。
超ニッチなバイク関連の話の続編である。一体誰が読むのだろうか？
このスコットオイラーは夏用と冬用のオイルが販売されている。
当然、夏用オイルは硬めで、冬用は柔らかい。
夏と冬用のオイルで、気温によっても、オイルタンクの満タン時と減ってきた
時に・・・等、その都度、一定に給油されるようにダイヤルを調整しなければ
ならない。ちょっと面倒だ。放っておいてもさほど問題はないが・・・。
夏のは赤色で冬用は青緑のオイルだ。
暖かくなる春には冬用から夏用オイルを補充し、秋には冬用オイルを補充する。
混じった色は黒っぽくなる。中学生の頃に習った色の3原色の減色混合だ。
絵の具の赤と緑を混ぜれば黒になると言う様な事である。
黒のオイルはどーにもこーにも汚ならしい。廃油の様に見えるからイヤなのだ。
まあ混ざった黒いオイルはその内、補充したオイルの色に変っていくが・・・。
わたすが純正オイルの代わりに使ったのはAZのチェンソーオイルだ。
たまたま入ったホムセンにはDタイプの粘度の低いVG100しか置いてなかった。
VG105が欲しかったのだが、取り寄せだから諦めた。
VG100では軟らかすぎる。純正の冬用より柔らかな気がする。
これを夏に使うとダイヤル調整が大変だ。開け過ぎると飛び散りすぎる。
ま、安いからしばらくこれで行く。1リットル500円もしない。
スコットオイラー社の純正オイルを買うと英国からの送料込みで5倍以上掛かる。
前に書いたが染料はオイル100cc位では耳かき2〜3杯で十分だ。
初めて試したが小さじ半分は多過ぎた。
まっ、色々経験だ。トライ＆エラーである。
追：11.13
「VG100では軟らかすぎる。純正の冬用より柔らかな気がする」と書いたが
寒くなってみれば純正冬用オイルと同じ硬さだった。
純正の冬用もVG100を使っているのだろう。
つづき↓
http://d.hatena.ne.jp/mamo-bird/20160520/1463729889
